ファッションの アンドレ・ザ・ジャイアント/新日本プロレスリング 最強外国人シリーズ 大巨人伝… スポーツ/フィットネス

★★★★★

2024-07-24

・使用車両・ H56A １９９８年式 16万キロ走行 AT TB ショックとタービン一回交換済み ・前振り・ 最初にムーヴにGTK使用して非常に効果的だったので 足回り＋ボディーが経年劣化でフラフラのパジェロミニに使用。 ・GTK３ST・ エンジンヘッドに３枚使用。 低回転域のトルクが増えたように感じました。 フリクションが減ったのか、エンジンの回転UPが速くなりました。 空走距離が増えたので、アクセル早く緩めると燃費に貢献します。 ・ステルス・ ロアアーム＋アッパーマウント付近＋サイドシル＋サス直巻き＋ ショック直巻き＋ABピラー下部とリアゲート下部＋ ラジエーターホースに貼り付け。 コーナーでフラフラ揺れていたボディがカッチリ固まったようです。 揺れが抑えられ気持ちよくコーナーを回れます。 ・総括・ GTK使用により、まだまだ安心してパジェロミニを運転できます。 ヘタッた車ほど効果が判りやすい(変化が大きい)と思います。 安価に性能の復帰にピッタリです。

• white_pan2
• 24歳
• アトピー
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★★★★★

2024-10-09

装着して3日頃からアクセルのレスポンス良くなりました。 人の体に例えると動きに機敏さが出て、軽くなった感じです。車を買い替えても、ずーと使用できて使い回しが出来る事を思うとコスパ最高です。他の商品も購入してみようと思います。

• AKIO-S
• 32歳
• アトピー
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★★★★★

2024-10-23

エンジンマウントブッシュの新調して強化ブッシュを取り付けました。 そのままでは、取付不可なので、純正品のブッシュにランナー部分をカットする必要があります。 使用感想は走行すれば、しっかりした感じで不快様な物と言えば、アドリングの時にプルプルっと振動位感じです。 但し、これだけでは無く、3箇所(エンジンマウントのブッシュ1式分)の同時に交換した方がしっかりします。

• ばんば7971
• 40歳
• アトピー
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★★

2024-10-16

追加での施工になりますが、クルマのフィーリングが更に良くなった感じです。

• 小湊鉄道
• 28歳
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★★★★★

2024-10-21

シエンタの足回りが非常に柔らかく不満があったので半信半疑で購入させていただきました。取り付けから一週間、なんとなく固く？なっている様な感覚がありますがまだ何とも言えない状態です。

• あだち7501
• 36歳
• アトピー
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