• ヤマハ21~Nmax125純正リアサスペンション
  • ヤマハ21~Nmax125純正リアサスペンション
  • ヤマハ21~Nmax125純正リアサスペンション
  • ヤマハ21~Nmax125純正リアサスペンション
  • ヤマハ21~Nmax125純正リアサスペンション
【限定品】 ヤマハ21~Nmax125純正リアサスペンション サスペンション
  • 当日発送
  • 送料無料

【限定品】 ヤマハ21~Nmax125純正リアサスペンション サスペンション

お気に入りブランド
販売価格 :

5100税込

獲得ポイント :
ポイント

商品がカートに追加されました
【限定品】 ヤマハ21~Nmax125純正リアサスペンション サスペンション
販売価格:¥5100 税込

在庫あり

※ 商品のお届けについてはこちらよりご確認ください。

SHOPPING が販売、発送いたします。

当日発送可 (14:00までのご注文が対象)

  • ご注文内容・出荷状況によっては当日発送できない場合もございます。
    詳しくはこちらよりご確認ください。

利用可

  • ポストにお届け / 一点のみ購入でご利用可能です。
    ゆうパケットでのお届けの場合はサンプル・ノベルティが対象外となります。
    ゆうパケットには破損・紛失の保証はございません。
    詳しくはこちらよりご確認ください。

商品の詳細

対応車種メーカー...ヤマハNmax125(SEG6J)用品の種類...純正リアサスペンションこちらの商品は新車卸時に社外品に交換した為走行実績はございません。ほぼ新品と言っても過言ではございません。他年式に適合するかはわかりません。細かな事が気になる方はご遠慮ください。値引き交渉致しません(値引きコメント返答致しません)掲載写真以外無ノンクレームノンリターン
カテゴリー:自動車・オートバイ>>>オートバイパーツ>>>サスペンション
商品の状態:未使用に近い
ブランド:ヤマハ
配送料の負担:送料込み(出品者負担)
配送の方法:佐川急便/日本郵便
発送元の地域:大阪府
発送までの日数:2~3日で発送

商品の説明

ヤマハ NMAX リアサスペンション | バイクパーツ通販 Webike
ヤマハ NMAX リアサスペンション | バイクパーツ通販 Webike
YSS DTGシリーズ NMAX125 NMAX155 335mm リアショック リアサス リア
YSS DTGシリーズ NMAX125 NMAX155 335mm リアショック リアサス リア
YSS DTGシリーズ NMAX125 NMAX155 335mm リアショック リアサス リア
YSS DTGシリーズ NMAX125 NMAX155 335mm リアショック リアサス リア
Webike | ADVANCEPro アドバンスプロ ZETA NMAX125用 倒立単筒モノ
Webike | ADVANCEPro アドバンスプロ ZETA NMAX125用 倒立単筒モノ
2024年最新】Yahoo!オークション -nmaxリアサスペンションの中古品
2024年最新】Yahoo!オークション -nmaxリアサスペンションの中古品

最新のクチコミ

★★★★★

当方、ミニバンにRSRダウンサスを入れています。特にハンドルを切っての段差で、ギシギシと音がしておりスプリングチューブで対処しようと購入、フロントはSがベストサイズでした。以前MMとMを購入したのですが、MMはリアで何とか付けれる位、Mはフロントではやや甘い、リアではややきついという感じです。実寸より1~2mm小さいサイズがお勧めです。

  • ゆうや24619568
  • 25歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

車高もかなり上がり、乗り心地も純正状態とあまり変わらず満足してます。 車種専用設計なのにフロントの取り付け時に加工が必要で、かなり大変でした。 値段が高くなってもいいと思うのでフロントスタビも調整式スタビか延長ステーを付けて貰いたいです。

  • 平田浩靖
  • 33歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

素人の私でもとても簡単に取り付けられました。 私のジムニーはリアのウインドウにステッカーが貼ってあるので、ワイパーを動かすことが皆無だったので、外したいなと思っていました。 ガラコを常に塗っているのでワイパーレスでも全く困りません。

  • きあらべーら
  • 41歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

FAFスプリング指名買いです。クリッパーDR17Vの4WDターボ車に装着。ハッキリとわかるほど乗り心地が良くなりました。路面からの突き上げがマイルドになった感じがします。カーブを曲がる時もロールせず不安定さや恐怖感はありません。それなのに足回りが硬いわけじゃないところが不思議です。この辺が長年のノウハウなんでしょうね。リアの左右のズレを心配していましたがほとんどありませんでした。本当にスプリング交換とアライメント調整だけでワンランクアップした乗り心地になり、これから数年、毎日乗る事を考えるとコスパが非常に高いと思います。スプリングで35mmアップ、タイヤホイール交換でさらに15mmアップして実測でジャスト50mmアップしたので、初めて乗り込む時に「あ、高くなった」と感じました。運転中も周りを見下ろす感じが楽しいです。ジムニーをはじめ、オフロード車を2台乗り継ぎましたが、余程のクロカン遊びをしない限り、荷物がたくさん積めて車中泊もできる軽箱バンをリフトアップするのも有りだと思います。ひと昔前の国産オフロード四駆車の最低地上高が195mmだった時代の事を考えると、ノーマルの150mmから200mmにリフトアップしてオフロード系タイヤホイールを履かせた愛車は最高のおもちゃになりました。たまたま私の車を見た事が無い友人が街中でこの車を見かけて「リフトアップしてめっちゃカッコイイ車が走ってるなと思ったらあんたのかい!」って言われたのが最高の褒め言葉です。

  • 庸子1953
  • 29歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

めちゃくちゃ固いです。乗り心地悪いので、はっきり言って後悔しています。

  • SRN4536
  • 37歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

OVERTECHさんのblogを見て購入。 スーパーキャリーに14inchの自社ホイール?にナンカンのft-9のタイヤが履けていたので選びました。 良い所 御手頃価格で結構見た目が変わる。 取り付けはそんなに難しくないみたい。知り合いの車屋に頼みました。 イジってるぜ!感が無く。自分には良い 不満な所 フロントタイヤハウス内の前外側にボディの爪?みたいなのが有り、モロに干渉したのでサンダーで切断。 泥除けも結構ガリガリ当たりますがそこは外せばどうにかなるか?な。 それと少しの段差で突き上げ感?があります。いつも大体50kmぐらいで走ってます。 耐久性はまだわかりません。 28年式DA16-T KCスペシャル 4WDに取り付け 追記: 結局、ハンドル切ると干渉するのが気になって12inchに戻しました、、14inch入らないなら最初から2inchぐらい上げればよかった

  • jaqnoneo501
  • 25歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

リア(リーディング)側が折れました。この構造の物はどのショップの物でも折れやすいです。 リアは純正の方がマシです。

  • もっさり8282
  • 33歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

噂通り、安定のいい加減さでしたwww キャンパー角調整がしてあるって事で、原理を考えてシールを無視して取り付けた処、 一発でフロントの取付出来ました。が、ブレーキホースの長さが足りないのでストラット部の固定ネジを外して、とりあえずインシュロックで固定しました。説明書はおろか部品リストもないので、ビギナーにはお勧め出来ないシロモノですね(;´∀`) コスパは最高なんですけどねぇ・・・

  • yoyuyoyu3204
  • 41歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品