最低価格の YAMAHA V-MAX1200に使用　OHLINSリヤショック サスペンション

★★★★

2024-04-17

このパーツを付けて、4輪アライメントを測定し調整してもらいました。 ハンドリング等も良くなり、最高です。

• ゆうと2020
• 31歳
• アトピー
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★★★★★

2024-05-16

初期型の低走行車に取り付けました。 レビューをみて過大な期待をしすぎてましたが、装着して数日間乗ってみて、ボディーがシャッキリとしてる感じがします。 残念ながら、段差を横切る時の横揺れはいまいちでした。

• ミンミ2020
• 39歳
• アトピー
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★★★★

2024-04-03

対応も早くとても満足です。 またなにかあれば買いたいです。

• あきふゆしの
• 27歳
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★★★★★

2024-05-14

4WD用のダウンサスは現在ここのメーカーしか出してないので助かりました。元々車高の高い4WDなのでダウン量は物足りなさを感じますが、北海道という土地柄を考えるとこのくらいがちょうどいいのかもしれません。乗り心地はダウンサス特有の柔らかさとおつりがあり、車高調のような安定感は有りませんが、街乗りなら充分だと思います。安定感は純正の方があります。見た目重視の方なら十分な乗り心地だと思います。

• あきち0401
• 35歳
• アトピー
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★★★★

2024-03-20

商用車をローダウン出来、見た目が格好良くなりました！乗り味は、フワフワで段差には良くない感じがします。ですが、値段相応だと思い満足しています！

• はた0314
• 43歳
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★★★★★

2024-05-12

【デザイン】 見ての通りです。ボルトは１７→１９ミリに大きくなってセルフロックナットになってます。リングは樹脂の耳が着き、オイルシールは純正の様です。 【取り付けやすさ】 車体の下にもぐり、そこそこ泥だらけになりながら取り付け。もぐらないと絶対着けられません。パーツがパーツだけにボルトの締め付けはトルクレンチがあった方がいいでしょう。私は３０００円で買いました。リングのボルトは10N/Mでトルクレンチの目盛もなかったので、だいたいで止めました。 【乗り心地】 皆様のおっしゃる通り若干ハンドルが重くなりました。逆に今までがふにゃふにゃしていたんだと思われます。リングの効果より、ボルトの効果の方が大きいのでは？と思います。段差を越えたときのハンドルに来るおつりがほとんどありません。 【耐久性】 こちらの商品もいわゆる消耗品でしょうか、３年くらいは持ってほしいですね。 【その他】

• タカ1917
• 31歳
• アトピー
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