割引発見 チャラバネ サスペンション

★★★★★

2024-04-17

ホイールを20インチに交換したら、純正ではタイヤとフェンダーの隙間が気になり、モデリスタも考えましたが全く落ちないときいていたのでテインにしました。下回りを擦ることもなく、乗り心地も損われず。むしろしっかり感が増しました。正解でした。

• セレ豚
• 23歳
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★★★★★

2024-05-16

程よく落ちていい感じです。落としすぎると下品です。

• りすやん
• 31歳
• アトピー
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★★★★★

2024-04-03

ＴＥＩＮサスの乗り心地はバツグンです！！

• おざる2001
• 39歳
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★★

2024-05-14

【デザイン】見えないところだし、北海道なので、錆び止めを塗ったため、色は外観上わかりません。 【取り付けやすさ】特に問題ないです。 【乗り心地】納車時に、装着したため純正との比較はできません。 【コーナリング】多少固くコーナでも安定しているものと思われます。 【耐久性】 【その他】

• WorkOut
• 27歳
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★★★★★

2024-03-20

今回で３度目の購入になります。ジャダーがピタっと止まるから助かってますが、耐久性がもう少し上がれば最高なんですが･･

• ともともみ0949
• 35歳
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★★★★★

2024-05-12

初めてのサス交換に。 私は街乗りメインなのでスタビは外すつもりは無かった。 なのでスタビへの干渉が心配で、問い合わせたが、当然ながら個体差もあるし組み合わせもあるので、確たる答えは得られなかった。 実際に3インチアップサスと共に取り付けてみると干渉せず余裕があって良かった。 しかし反転防止が機能するほど動けば当たるかな。 今のとこ街乗りオンリーなので心配していない。 ちなみにストレートやブーメランではなくこのタイプを選んだのは、走りのスタイルとか関係無く「それっぽくてかっこいい」からw

• きひりパパ
• 43歳
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2024-03-06

硬めのほうが乗りやすいという声があるので、純正より硬いのにしてみた。 まったくの初心者なので、どれをどこに入れれば良いのかネットで調べて勉強。 小さいのは区別しやすいが、中4個と大4個は区別しにくく最初とまどった。 大中は外径が同じに見えても、穴の大きさが大のほうが広い。 指を入れてみれば区別しやすい。 大、フロンリーフのピボット部（車体中央寄り） 中、リアリーフとリアシャックルの接続部（リアシャックル下側） 小、その他の場所 サス、シャックル、ショックと一緒に変えたので単体での特徴は不明。 トータルで硬くなったので次回は柔らかめを試してみるかも。 色が紫なのはちょっとな…黒や赤があればうれしい。

• tanaka32717
• 31歳
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★★★★★

2024-05-10

サスペンションをRSRと迷いましたが、エスペリアにして良かったです。 しっかりと落ち乗り心地はマイルドです。母ちゃんも満足しています。 降りるときにドアの縁に当たって降りにくかったのですが、降りやすくなりました。

• さぁお3264
• 39歳
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★★★★★

2024-02-21

今日、新車が納車されましたが 車検非対応という事で取り付け出来ていませんヽ(´o｀； あくまでもローダウン前提でタイヤ&ホイールも組み込んだので残念しきり！ゆっくり行きます。

• ＹＯ−Ｃ
• 47歳
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2024-05-08

違いを体感したかったので、とりあえずロールセンターアジャスターだけ交換。ロアアームの角度はほぼ水平になりました。 乗り心地は、乗り越える段差が小さくなったような感じです。 かなり良い感じです。 取り付けはハンドプレスや径にあったジグが必要なのでお店に相談が必要です。 中には出来ないお店もあると思います。 耐久性はこれからなので、わかりません。 コーナリングはそんなに違いは無いと思います。 上手く表現できませんが、ロールの感じは違います。 １枚目が変更後、２枚目が変更前。違いがわかってもらえると良いです。

• GTR M.F
• 35歳
• アトピー
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