• 10cmロングスイングアーム&280mmリアショック&チェーン モンキー/ゴリラ
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最低価格の 10cmロングスイングアーム&280mmリアショック&チェーン モンキー/ゴリラ サスペンション
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最低価格の 10cmロングスイングアーム&280mmリアショック&チェーン モンキー/ゴリラ サスペンション

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8265税込

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最低価格の 10cmロングスイングアーム&280mmリアショック&チェーン モンキー/ゴリラ サスペンション
販売価格:¥8265 税込

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商品の詳細

パーツメーカー\rMINI MOTO\r\rメーカー品番\rNO2353\r\r適合\rモンキー/ゴリラ\r\r商品説明\r10cmロングスイングアームに最適な280mmリアショックとロングチェーンがセットです。\r\rセット内容\r・モンキー10cmロングスイングアーム×1ケ※付属のブレーキロットは車体に合わせて曲げ加工のうえお使いください。\r・420-98Lチェーン×1ケ※チェーンは適当な長さにはカットをしてお使いください(ジョイントリンク付属)\r・280mmリアショック左右セット・イエロー×1ケ
カテゴリー:自動車・オートバイ>>>オートバイパーツ>>>サスペンション
商品の状態:新品、未使用
配送料の負担:送料込み(出品者負担)
配送の方法:未定
発送元の地域:千葉県
発送までの日数:1~2日で発送

商品の説明

10cmロングスイングアーム&280mmリアショック&チェーン モンキー
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モンキー/ゴリラ 10cmロングアルミスイングアーム-
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16cmロングスイングアーム&330mmリアショック&チェーン モンキー
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custom001モンキーリア用カスタム3点セットアルミ10cmロンスイ・選べる
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16cmロングスイングアーム&330mmリアショック&チェーン モンキー
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最新のクチコミ

★★★★★

Ti2000の乗り心地が酷かったのでこちらに付け替えました。 取り付け後、車道に出る時の段差は明らかに違う感じですし、マンホール上をタイヤが通過した感じも全然違って、マイルドになりました。 ただ、純正に比べたら乗り心地は確実に悪いです。 夜〜朝方にかけて気持ち良く走り回るドライブには純正が良かったです。

  • はた0314
  • 31歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

エアサスから交換後、乗り味も違和感なく...と言うより交換したことが分からないくらい自然な感じです。これでエア漏れが改善できたので満足です。

  • タカ1917
  • 39歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

安くて良いものが買えました。 また買いたいですね。

  • ミキカホ
  • 27歳
  • アトピー
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★★★★★

NBOXカスタムのダウンサスと思って注文したら、カスタムじゃない方だった。返品も効かないと書いていたので、カスタムの方につけても大丈夫かチャレンジしてみます。ダメだったら、オークションに出そうかな。

  • sige731
  • 35歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

大変よいしょうひんです。満足しています。

  • モモちゃんママ0707
  • 43歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

あんま下がらなかったですねw ちょっと期待してたのですがやはりダウンサスなので限界がありますね

  • ナオキ0701
  • 31歳
  • アトピー
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購入品

★★★★★

以前の車もローダウンして乗っていましたので、今回も ローダウンして乗るために購入しました。 本日、取り付け完了! 背の高めのラクティスの独特のふらつき感が無くなり 乗り心地が良くなりました。

  • hefa
  • 39歳
  • アトピー
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★★★★★

適度にダウンし、硬すぎず柔らかすぎずちょうどいい乗り心地になりました。

  • ごんた02046092
  • 27歳
  • アトピー
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購入品

★★★★★

純正でお乗りの方、初めてジムニーに乗って公道を走ったときの事を覚えているでしょうか・・。他車に類を見ないほどの乗り心地の悪さに唖然とされた方も多いはずです。しかし、そんなジムニーでもこのスプリングを付ける事で振動や挙動が大幅に改善されます。特に中高速になるほどその性能は遺憾なく発揮されます。タイトコーナーで不安定になっていた車体挙動も改善され、前を普通に走ってる一般乗用車について行ってセンターラインを超えそうになるなんて事は無くなります。ジムニーだからと割り切って諦めていたオンロード性能が劇的に改善されます。 ただし、バネレートが硬くなってる分当然と言えば当然ですが、低速では予想以上に硬い乗り心地となります。ちょっと裏山を走った感じでは純正ショックとの組み合わせだと純正バネより起伏をそのまま拾う感じで揺れが大きくなります。オフロードや廃道などで起伏がある場所を低速で通り抜けるには大きな揺れを引き起こします。それはそれで楽しいですが・・。メーカーでは日常走行とクロスカントリー走行の両立と言ってますがどちらかというとオンロードの色合いが濃いスプリングだと思われます。 その後、サスを減衰力8段調整式の4×4エンジニアリング、ビッグカントリーショックアブソーバーに交換。街乗りF4:R5を基準に乗ってますがハイトアップスプリングとの相性は抜群に良好です。調整次第で街乗りからスポーツ走行までオンオフ問わず柔軟に対応できます。ジムニーのイメージが変わります。

  • hitsujiktn
  • 35歳
  • アトピー
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購入品

★★

ハイパーからの交換です。 リヤ2インチ、フロント2.5位かな、ハイパーでは硬すぎました(*_*) ※〜注意〜 注文ありがとうございました、って振込先記載のメールが来て送金完了したら追加送料を請求するメールが来た(*_*) メールの内容も上から目線的なメール…(-_-#) 楽天に報告して対応をお願いしました。 どうなる事やら…(ToT) ※少し高くても他の店からの購入を勧めます。 〜結果〜! 追加送料を請求するメールは来ないで、商品発送メールが来ました(*_*) 商品は届きましたが、気分がイマイチですね(-_-#) すみません、の一言もありません。 ショップはどの様な気持でいるのか… 今回は参りました!

  • HARIBO
  • 43歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
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