• S36PR1C1L (Black) 全長(mm)325 +10/-0
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【GINGER掲載商品】 S36PR1C1L +10/-0 全長(mm)325 (Black) サスペンション
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65760税込

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【GINGER掲載商品】 S36PR1C1L +10/-0 全長(mm)325 (Black) サスペンション
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商品の詳細

S36PR1C1L (Black) 全長(mm)325 +10/-0オーリンズ HO 132 CB400SF/SB(92-21) リアショックアブソーバー レジェンド・ツイン S36PR1C1L ブラックスプリング新品未使用品です。(気持程度の値引交渉可)一年入荷待ちしている間にバイクを売却したため使用用途がなくなり出品します。なので開封していません。12/19入荷。楽天市場、JOY POWERより購入。以下説明文長年親しまれてきたフルアジャスタブルツインショックの基本性能をそのままに、機能の本質をブラッシュアップした第四世代ツインショックです。 “LEGEND”その名の通り、オーリンズの伝統を引き継ぐために生まれました。<第四世代”レジェンド・ツイン”の主な特徴・メリット>・機能をそのままカタチにしたシンプルデザイン・油圧式プリロードアジャスターをネジ式無段階調整に変更・圧側減衰力調整はフルアジャスタブルを継承した4段階調整式・減衰力調整のメインとなる伸び側は従来通りの30段階調整■メーカー:OHLINS■タイプ:S36PR1C1L●製品スペック○ショック全長:325mm(+10mm / -0mm)○ストローク量:88mm○スプリングレート:16-26N/mm○スプリング全長:200mm○基準プリロード量:15mm○圧側減衰力調整有効段数:4段階○伸側減衰力調整有効段数:30段階 レジェンド・ツイン車両個体差によりエンドアイの加工が必要な場合がございます【smtb-ms】※当店取り扱いのオーリンズ製品は、全てカロッツェリア・ジャパンの正規輸入品です。用品の種類···リアサスペンション対応車種メーカー···ホンダCB400SF他
カテゴリー:自動車・オートバイ>>>オートバイパーツ>>>サスペンション
商品の状態:新品、未使用
:ブラック系/ホワイト系/オレンジ系
配送料の負担:送料込み(出品者負担)
配送の方法:佐川急便/日本郵便
発送元の地域:大阪府
発送までの日数:1~2日で発送

商品の説明

Ohlins Limited Edition Black Line S36PR1C1L Adjustable Rear Shocks For  Harley Dyna 1991-2017 - RevZilla
Ohlins Limited Edition Black Line S36PR1C1L Adjustable Rear Shocks For Harley Dyna 1991-2017 - RevZilla
PAIR OHLINS REAR SHOCKS S36PR1C1L FOR AEROX / NVX 155 2017-2020
PAIR OHLINS REAR SHOCKS S36PR1C1L FOR AEROX / NVX 155 2017-2020
Ohlins S36PRCL Rear Shocks For Harley Dyna 1991-2017 - RevZilla
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Öhlins STX 36 Blackline Shock Absorber HD 792 (358 mm) - Öhlins
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Chuan Shun Electric Industrial Co. Ltd. CSC-B1 XF-M350B03-Z1 Transformer
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最新のクチコミ

★★★★

まだ取り付けしていませんが作りは良さそうな感じです。 フロント側はオフセットが付いている構造になっているので調整が楽な感じがします。付けるのが楽しみです。

  • もしかしてFrance人
  • 34歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

乗り出して9年が経過し、かなり乗り心地が悪化したため、KYBニューSRスペシャルと足回りのゴムブシュ類全て交換し、足回り完全リフレッシュしました。 同時にエンジンとトランスミッションの間にあるブッシュも交換し、また車検費用も重なり、コストは高くつきました。 但し、車両の状態は屋根付き車庫で保管し、走行距離も5万キロ強でエンジンを始め各種機関の状態は良かったため、あと10年近く乗るつもりで交換しました。 結果は大正解です。 恐らくショックとスプリングだけではなく、全ての足回り部品を交換した事が良かったのだと思います。 新車時より安定感が増したのでは?! と感じるくらいです。 KYB製ダンパーとの相性もとても良いと思います。 D5は主に妻が子供の送迎に使用していますが、乗り心地が良くなったと好評です。 リフトアップはしていないので、見た目のドレスアップ感はほとんどゼロですが、効果を考えると納得です。 D5は車体がかなり頑丈なので、ちゃんとメンテナンスしてやれば快適に長く乗れる車だと思います。

  • ちえひめ0144
  • 22歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★

クリッパーバンに取り付け 注意点の書類が同封されていて難なく着きました。 乗り心地はノーマルより良いかも。 フラつきもなく良い製品だと思います。

  • じゅんたん6715
  • 30歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

しっかりとしたセットで物も良く、ポン付けできたので良かったと思います!

  • Kちゃん3588
  • 38歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★

ワッシャーのツメの部分が1つ曲がっていたのと、ボルトの偏心部分の精度が悪くてボルトを少し削って取付けしました

  • ランナの猫
  • 26歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

他のショップで同じ物が半額以下で販売してます。ぼったくり価格!

  • masya12371
  • 34歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★

この商品を販売してるショップが言うには説明書通り付ければキャンバーボルトが要らないとの事でしたが取り付けてからアライメントを取りに行くとキャンバーボルトがないとキャンバー調整が出来ないのでフロントのトー調整だけなので逆ハの字なので外側のタイヤは減りますよと言われ予約してましたが、その日はアライメント調整できませんでした キャンバーボルト買ってからアライメント取らないといけなくなりました うちのスプリングはキャンバーボルトもラテラルロッドも要らないですと言うてた意味が分からないです 確かに乗り心地は良いです 耐久性は取り付けたばかりで分からないです 取り付けもダウンサスを交換出きて工具がある人なら特に難しくもないです

  • ロビンママ2714
  • 42歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品