• 画集 / MADOKA / 高田明美 画集 / 愛蔵版 / 角川書店 / 2001年3月31日初版発行 / 帯付き / ISBN4-04-853294-4 / 【M003】
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超爆安 / MADOKA / 画集 高田明美 【M003】 / ISBN4-04-853294-4 / 帯付き / 2001年3月31日初版発行 / 角川書店 / 愛蔵版 / 画集 イラスト集、原画集
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超爆安 / MADOKA / 画集 高田明美 【M003】 / ISBN4-04-853294-4 / 帯付き / 2001年3月31日初版発行 / 角川書店 / 愛蔵版 / 画集 イラスト集、原画集

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14250税込

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超爆安 / MADOKA / 画集 高田明美 【M003】 / ISBN4-04-853294-4 / 帯付き / 2001年3月31日初版発行 / 角川書店 / 愛蔵版 / 画集 イラスト集、原画集
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2024年1月26日更新
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◆購入期限が切れると購入も同梱もできなくなります◆
◆お取置きは最初の落札日から5日間以内です◆


なにもご連絡、手続きされない場合は、購入期限切れとなり、落札そのものがキャンセルとなります。


 
同梱時の送料計算、
クレジットカード決済について

同梱時の送料は「購入手続きの後」に調整されます。

◆クレジットカード・Paypay残高決済処理のながれ◆



◆処理の流れをご説明します◆

1)同梱希望分もすべて購入手続きをお願いします。(送料が各商品に表示されています)
・この時点で「仮決済」が行われます。

2)購入手続き後、当店で同梱処理を行います。(送料が調整されます)
・最終確定の総額で、再度決済が行われます。
仮決済が取り消され、再度調整後の金額で決済が確定します。


◆従いまして、購入手続き時には送料込みで決済が行われますが、
同梱処理が確定した時点で送料が調整され、請求額も自動で調整されます。

カード限度額などの理由で自動調整できない場合があります。
その際は銀行振込で差額を返金致します。
 

◆送料の2重請求などお客様の不利益になる事はありません◆
分かりにくいシステムで恐縮ですがご容赦ください。
 
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   ◆銀行振込(ペイペイ銀行・ゆうちょ銀行)

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「購入手続き後」ご入金手続きをお願いします。
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発送・到着

入金確認後、 平日2日以内の発送予定です。
金曜日や連休前に着金した場合、休日明けまでお待ちいただく場合がございます。

到着後、商品をご確認いただき、問題が無ければ終了です。
「処分品」以外の商品で記載のない不具合・重大な瑕疵があった場合は到着後7日以内にご連絡ください。
その他

当店の取引対応業務は平日朝9時〜17時の営業です。

営業時間外の対応は翌営業日になります。

   オークション終了間際の質問、入札取り消しは対応できません。
何卒ご容赦くださいませ。
   

【商品発送ができないお客様への対応について

オークション終了後、途中でお客様と連絡がとれずに商品発送ができない場合の対応について。


オークション終了後1か月を経過してもご連絡いただけない場合には
商品の受取りを辞退したものと判断し、以下の通り取り扱います。

◆確保した商品は当店で処分いたします。

◆処分後にご連絡があった場合は返金対応いたします。

◆6か月経過しますと、ヤフオク上での連絡自体ができなくなります。返金対応もできませんのでご留意ください。




商品の状態

「サイズ」…横約19センチ×縦22.5センチ
「全体的な状態」…表紙の透明カバーに擦れが見られます。
帯に若干の汚れが見られます。
本編は折れなくおおむね良好です。
「その他の付属品」
記載のない付属品はありません。
*特に記載がない場合でも、通常の使用、再生には支障の無い程度のキズ、汚れがある場合がございます。
*画像に写りきらないキズ、汚れがある場合がございます。
その他の特記事項


セット売りの場合、ばら売り、ソフトのみ、一部のみほしいというご要望にはお応えできません。
内容についてのご質問にはお答えしておりません。ご容赦ください。

   

送料の計算について

単品落札の送料は「現在価格」下に表示される送料を参考にしてください。


    複数落札の場合、オークションタイトル末尾の3ケタの数字を合算して計算ができます。
【例…M003+M004=М007となり、送料は850円です】
【合計数が500を超えると一律5,500円になります】

【M,G,A,Zの記号が異なると同梱不可です】

複数同梱希望の際は、入金手続き前に「要望欄」でお申し出ください。    
 
送料コードの合計  ゆうメール送料
(全国一律) 
宅配便送料
(全国一律) 
 001〜002 180円  850円
 003 310円 
004〜060    ゆうメール不可      
 061〜119 1,150円 
 120〜129 1,450円 
 130〜299 2,200円 
 300〜399 3,300円 
 400〜499 4,400円
500〜   5,500円

商品の説明

最新のクチコミ

★★★

走行音が減少し、段差でのショックも少なくなり、走行安定性が向上し乗り心地が良くなりました。 付属のイオンブラックグリースをバッテリーに塗布したところエンジンの始動性が良くなりパワーアップし、燃費が少し良くなったと感じています。

  • Lonelydrivers
  • 37歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

JB74W新型ジムニーシエラ4ATに取り付けました。私は機械屋なので、取り付けそのものはすぐできましたが、素人さんはショップでやってもらった方が無難でしょう。機械の分解・組み立てに経験のある人なら大丈夫です。ところで効果のほどですが、私は超がつくほど神経質なのでそれを踏まえて解釈してください。取り付けて1回目のエンジンスタートでは、アイドリング時にエンジンが静かにカラカラと回るようになり、例えば3気筒の軽自動車がパジェミのような4気筒エンジンになったかのような印象を受けました。次に走り出してみたのですが、エアコンがオフになったように軽く走ると言われていましたが、私には全く効果が分からずでした。そのまま用事で出かけないといけなかったので訪問先で一旦エンジンを止めて、次にもう一度エンジンをかけて走り出すと、「えーっ?」と言う感じで、気持ち軽くスムースに走るように感じました。そして走って気が付いたのは、ATのシフトアップがいつもより早めに上のギアに切り替わることです。1速⇒2速、2速⇒3速では、はっきり今までとは違いシフトアップが速く、回転数の少し低いところで上のギアに変わります。またその切り替わりが、大げさに言うとフォルクスワーゲンのDSGのように素早くなった感じを受けました。それとエンジンブレーキですがシエラのエンブレはもともと強いので、僅かにエンブレが効きにくくなったかなと思いながら走っていたところ、減速して曲がるところで、いつもよりブレーキングが遅れてしまい、少しきつめにブレーキを踏んで何とか曲がることが2回ほど続けてあり、体感的にはさほどではありませんが、やはりエンブレの効きが悪くなっているように思いました。上述のことより論理的にはパワーはアップしていますし、エンブレの効きも悪くなるようですが、超神経質な私でも体感的にはあまり分からないというのが本音のところです。はっきり言ってエアコンオン⇒オフになった時のような馬力アップは感じません。燃費はこれからしばらく乗ってみないと分かりませんのでしばらく様子をみます。結論としましては、けっして劇的な効果は感じられませんが、理性的に考えると良さそうだと言うことで星を3つにさせていただきました。MTなどではもっとはっきり分かるのかもしれませんが、取り急ぎ4ATのシエラでのインプレッションを報告させていただきます。

  • リリー1016
  • 25歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★

素晴らしいパッキンです。 大変素晴らしいパッキンでした。

  • Papaseiju
  • 33歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

この値段なら買いです!店頭や他のショップでも見ましたがこれが一番!

  • セレナ3210
  • 41歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★

この値段なら買いです!店頭や他のショップでも見ましたがこれが一番!

  • 天魔王3460
  • 29歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

購入後ディーラーで取付ましたが、バルブの開閉がうまくいかず(電流が不安定なのかも?)、結局他店で同商品を購入し取り付け、現在は快適です。機械部品については当たりはずれがあるものだと理解しているので、気にはしていません。

  • wanen
  • 37歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★

以前、別メーカーの似たような機能のバルブを付けていましたが パワーUPと言う事で購入、装着しその性能にビックリ 路面の摩擦が減り、進感覚が体感出来ました それによる、燃費も着実に上がりました。 車種によって違いますが、自分の車は6%燃費が上がりました。

  • hippet
  • 45歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

価格に4800円もの差がある1と2との違い。 わからん。形が六角から丸になり塗装無しの金属面になったとしか分からない 重さも別段増えているかとはないだろうし そもそも他の部品を既に使っているからだろう まだ金属多用時代の旧型車故に必要なアーシング量も、現代の合理化帯電プラスチック多用車より少ない所為かもしれない

  • Kazu001
  • 33歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

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