• Z900RS/CAFE用 SHOWA製 ショーワ リアショック アドバンテージ
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クリスマスファッション SHOWA製 Z900RS/CAFE用 ショーワ アドバンテージ リアショック パーツ
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クリスマスファッション SHOWA製 Z900RS/CAFE用 ショーワ アドバンテージ リアショック パーツ

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販売価格 :

73920税込

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クリスマスファッション SHOWA製 Z900RS/CAFE用 ショーワ アドバンテージ リアショック パーツ
販売価格:¥73920 税込

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商品の詳細

Z900RS/CAFE用 SHOWA製 ショーワ リアショック アドバンテージSHOWA[ショーワ] BFRC-lite(Balance Free Rear Cushion lite kit) リヤショック■基本情報メーカー: SHOWA品 番 : T6442-0E0-01-00■商品情報適合車種Z900RS Z900RS 年式: 18-23Z900RS SE Z900RS SE 年式: 22-23Z900RS Cafe Z900RS Cafe 年式: 18-23Z900RS/CAFE用 SHOWA バランスフリーリアクッション[BFRC-lite High performance series Kit]■料金(税込)198,000円SHOWA Balance Free Rear Cushion lite Kit(リヤショック「BFRC-lite」WSBK及び全日本選手権のJSBマシン譲りの性能を一般公道でも楽しめるようチューニングが施されております。ピストン、減衰バルブ、サブタンクを独立させ、圧側と伸び側の減衰バルブをプラグボルトCOMP (1) と呼ばれるコンパクトなユニットにしてダンパーケースに配置することで、圧力バランスの変動を極限まで抑えることを可能にしたリヤクッションユニットです。ストリートスポーツ用としては世界初となる分離加圧式フロントフォークであることももちろんですが最先端のワークスマシン直系の外観やフィティングパーツ不要のボルトオン装着なども魅力。もちろんフルアジャスタブル (伸びMax -2.25 回転/圧側減衰力Max -1.75 回転、プリロード) ですが、油圧式のプリロードアジャスターを後ろ側 (リンク側) に付けて操作しやすいようにしてあります (通常なら逆ですが)ハイドロスプリング調Min+16 クリック (トータル:40 クリック)ストローク63mm:スプリングレート99.8N/mm何でもないような配置ながら、この辺もスペースを上手く使った有効な工夫。さらにショック長 (=車高調整) も可変式です。写真にて開封されていますけど新品未使用未開封の品物をお送りいたします。新品未使用です。お安くしてますのでアウトレット価格にて販売いたします適合などご自身でも確認お願いします。
カテゴリー:車・バイク・自転車>>>パーツ>>>サスペンション
商品の状態:新品、未使用
ブランド:ショウワ
配送料の負担:送料込み(出品者負担)
配送の方法:佐川急便/日本郵便
発送元の地域:愛知県
発送までの日数:1~2日で発送

商品の説明

Z900RS/CAFE用 SHOWA製 ショーワ リアショック アドバンテージ by メルカリ
Z900RS/CAFE用 SHOWA製 ショーワ リアショック アドバンテージ by メルカリ
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Webike | ADVANTAGE アドバンテージ SHOWA [ショーワ] RS-γリア
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WSBKワークスマシン直系・ショーワ新型サスペンションがZ900RSに
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最新のクチコミ

★★★★

最近エンジンのかかりが悪く、ネットで調べたところオートチョークが原因の様だったので、早速購入しました、取り付けてしばらくは取り付け前と変わらず、エンジンのかかりが悪い状態でハズレを引いてしまったと思いましたが、毎日エンジンをかけていてら徐々にエンジンのかかりが良くなりようやく馴染んで来た感じになりました、最近はストレス無くエンジンがかかるようになりほっとしています。

  • spider1970jp
  • 36歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

欲しい物が有ったので良かった。またリピートします

  • カワノ・カワチ
  • 24歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★

有難うございました。お陰様で、草刈り機が復活しました。大変良かったです。他の機械のダイヤフラムの購入も、 お願いします。

  • bbgar
  • 32歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

シムを入れたTMR-MJNのテスト。アイドリングはいい感じだ。カタカタ音もなくなる。エアスクリューとパイロットスクリューの調整。AS1.5戻し。PSの効きは…おかしいような?マニュアル通りにはやらずフィーリングとチョークに頼ることにする。実際にスロットル操作中にスロットルバルブがどう開いてるか知るために、マスキングテープとマジックで印をつけておく。全開・スロットルバルブ(スロットルではなくて)半開・全閉で印をつけ、さらに半分に区切って印。ギアNでスロットル1/4までスナッピング。回転もシャープで、アフターファイヤーもなく、回転落ちもスムーズ。実走に移る。スロットル1/4はパイロットジェット#27.5ではチョークを引きながらのほうが調子が良かったので、#32.5に変更。すごくいい。上り坂でテストすると、若干トルクが弱い。#35のほうがよいので変更。トルクモリモリ!スロットル1/2〜全開近く。XXXkm/hまでスムーズに出る。TMR-MJNにしてから1番調子が良かった時か、それ以上だ。中・高速域は変更なし。TMRキャブレターはシムで復活したようだ。

  • rowa2427
  • 40歳
  • アトピー
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購入品

★★★★

パイロットジェットが完全に詰まっていたのに、エンジンがかかった理屈は、スロットルを1/4以上回すと同時にキックしたので、中速域のジェットニードルからの燃料が供給されたからだと思う。その後もアイドリングを目いっぱいに回さないと、エンジンが止まっていた。まぁそれはいいとして、フロートのピンが抜けない。ヤスリで面を作って、ペンチで引っ張ればいけるかもしれないが、フロートバルブに現在問題なさそうなので、スルーする。それ以外の、MJ、Mノズル、Mノズルブリード、JN、PJ、PSセット、ガスケットを交換した。そして、キャブをTW200に取り付け、キック3発。エンジンは小気味よいリズムを刻みだす。アイドリングを調整し、スロットルをスナッピングしエンジンを吹かす。乾いた感じの排気音。仮のセッティングだが、いい感じだ。

  • BJ神戸
  • 28歳
  • アトピー
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購入品

★★★★★

ありがとうございました。予備のクリップです。

  • みゅーた804
  • 36歳
  • アトピー
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購入品

★★★★

セッティング用に購入 4本バラツキも無さそうなので満足です。

  • エルロ
  • 44歳
  • アトピー
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購入品

★★★★★

キタコのジェットは安定の品質ですね。 他社製品ではセッティングが出せないものもありましたので・・・。

  • arakako
  • 32歳
  • アトピー
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購入品

★★★★

対応が早くとても気に入りました。これからもよろしくお願いします。

  • Febru@ry
  • 40歳
  • アトピー
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購入品

★★★★★

写真と違ってダイヤフラムは入っていませんでした。

  • bebetan1997
  • 48歳
  • アトピー
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購入品

★★★★

SR400 TMR-MJNセッティング:結局パイロットスクリューはおかしくないようだ。冬の2月、PS#27.5位で正常な範囲のPS回転数に収まった。単気筒だからか何もしなくてもアイドリングが、200回転くらい脈動するんで、セッティングがわかりずらく、最高点を勘違いしたようだ。1年4ヶ月でやっと慣れてきた。調子の指標として、アイドリングスクリューは触らないで、暖気後、PSでアイドリングが1500〜1750rpm(この時期あまり低いとエンジンがかからない)になるようにしている。セッティングが合った時は、凶暴な加速を味わえる。たぶん80km/hまでノーマルの半分以下の時間で達する。緩慢なダイヤフラムはないし、加速ポンプあるんでガバっと開ける。

  • 679ママ
  • 36歳
  • アトピー
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購入品

★★★★★

TM-MJN24を旧ハイパーヘッドビッグボアキットだとヨシムラのマニーホールドを使って装着しようとすると、右出しでも、アングルスペーサーを使って左出しにしてもフレームに当たって装着出来ませんでした。左出しだと更に燃料コックにも当たりました。個体差かも知れませんが他ののアングルスペーサーを使ってリベンジしてみます。

  • かっちゃんsierra
  • 44歳
  • アトピー
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購入品

★★★

大変満足しています ありがとうございました。

  • mitsuyo12
  • 32歳
  • アトピー
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★★★★★

やっと来ました。 晴れたらキャブレター取り付けます。 楽しみです。

  • mitsuo0203
  • 40歳
  • アトピー
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