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国内外の人気! 21-23 ZX-10R アクラポヴィッチ チタンマフラー スリップオンライン パーツ
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国内外の人気! 21-23 ZX-10R アクラポヴィッチ チタンマフラー スリップオンライン パーツ

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52800税込

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国内外の人気! 21-23 ZX-10R アクラポヴィッチ チタンマフラー スリップオンライン パーツ
販売価格:¥52800 税込

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商品の詳細

タイプ: スリップオン\r素材: サイレンサー:チタン(ブラック)/エンドキャップ:チタン\r色: (チタン)ブラック\r重量: -kg/-kg\r排ガス規: 無/無\rキャッチフレーズ :\r集合部から後ろを交換し、軽量化とパフォーマンスを得られます。車種により、カーボン・チタン・ステンレスの中からご選択頂けます。\r\r【適合情報】\rカワサキ[KAWASAKI]…ZX-10R21-23\rカワサキ[KAWASAKI]…ZX-10RR21-23\r\r\r【詳細情報/補足情報】\rメーカー品番[カタログ品番]:S-K10SO28-ASZTBL\rタイプ:スリップオン\r色[カラー]:(チタン)ブラック\rSTD音量:93.8 dB / 6750 rpm\r音量:97.5 dB / 6750 rpm\r材質[素材]:サイレンサー:チタン(ブラック)/エンドキャップ:チタン\rJMCA:× (一般公道使用不可)\r規制適合/排ガス成績表[有/無]:無/無\r商品区分:マフラー\rSTD 最大出力:137.79kW/13450rpm\r最大出力:137.86kW/13500rpm\rSTD 最大トルク:107.1Nm/11700rpm\r最大トルク:107.1Nm/11800rpm\r\r※画像はイメージです。実際にお届けする品物と異なる場合があります。\r※新品未使用品ですが、輸入品のため、輸送・保管中の小さな傷・汚れがある場合があります。\r※商品外箱に送り状を貼って発送します。\r※発送までに少々お時間をいただきます。\r※他所でも販売している商品につきましては、タッチの差で売り切れてしまうことがあります。その場合は取引を中止させていただきます。\r以上、ご了承くださいませ。\r種類...スリップオンマフラー\rその他メーカー...カワサキ
カテゴリー:車・バイク・自転車>>>パーツ>>>マフラー
商品の状態:新品、未使用
配送料の負担:送料込み(出品者負担)
配送の方法:佐川急便/日本郵便
発送元の地域:京都府
発送までの日数:4~7日で発送

商品の説明

ZX-10R 21-23 アクラポヴィッチ スリップオンライン チタンマフラー
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送料無料 AKRAPOVIC/アクラポヴィッチ カワサキ ZX-10R ZX-10RR スリップオン HEXA  カーボン【S-K10SO16-HZCJPP】JMCA認証 車検対応 サイレンサー
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アクラポビッチ創業30周年を記念した限定マフラーが2021年式Ninja ZX
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トリックスター JST-002T-L4YT ZX-10R(21-24) 政府認証スリップオン
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最新のクチコミ

★★★★★

ピンク色のガソリンのカスが付着してしまいクリーナーを使ったら金属がやせてしまったので交換用に購入しました。やはり新品に替えるとレスポンスが違います。キャブレターはBS36SSですが支障なく使えました。

  • ぽつとぷに
  • 31歳
  • アトピー
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購入品

★★

バックファイアが激しくて困っていましたが 今回のスロー交換で一発で調子よくなりました。大変満足です。

  • まなぶ92
  • 39歳
  • アトピー
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購入品

★★★★★

ありがとうございました。いつも信頼して購入しています。

  • のんきち0302
  • 27歳
  • アトピー
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購入品

★★★★★

対応も早く無事に仕事に使えましたのでよかったです!!

  • ponchan4310
  • 35歳
  • アトピー
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購入品

★★★★★

最近エンジンのかかりが悪く、ネットで調べたところオートチョークが原因の様だったので、早速購入しました、取り付けてしばらくは取り付け前と変わらず、エンジンのかかりが悪い状態でハズレを引いてしまったと思いましたが、毎日エンジンをかけていてら徐々にエンジンのかかりが良くなりようやく馴染んで来た感じになりました、最近はストレス無くエンジンがかかるようになりほっとしています。

  • しゃんみん4870
  • 43歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

欲しい物が有ったので良かった。またリピートします

  • カエル男
  • 31歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

有難うございました。お陰様で、草刈り機が復活しました。大変良かったです。他の機械のダイヤフラムの購入も、 お願いします。

  • K.T528
  • 39歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

シムを入れたTMR-MJNのテスト。アイドリングはいい感じだ。カタカタ音もなくなる。エアスクリューとパイロットスクリューの調整。AS1.5戻し。PSの効きは…おかしいような?マニュアル通りにはやらずフィーリングとチョークに頼ることにする。実際にスロットル操作中にスロットルバルブがどう開いてるか知るために、マスキングテープとマジックで印をつけておく。全開・スロットルバルブ(スロットルではなくて)半開・全閉で印をつけ、さらに半分に区切って印。ギアNでスロットル1/4までスナッピング。回転もシャープで、アフターファイヤーもなく、回転落ちもスムーズ。実走に移る。スロットル1/4はパイロットジェット#27.5ではチョークを引きながらのほうが調子が良かったので、#32.5に変更。すごくいい。上り坂でテストすると、若干トルクが弱い。#35のほうがよいので変更。トルクモリモリ!スロットル1/2〜全開近く。XXXkm/hまでスムーズに出る。TMR-MJNにしてから1番調子が良かった時か、それ以上だ。中・高速域は変更なし。TMRキャブレターはシムで復活したようだ。

  • basuuuuuuuuuuke
  • 27歳
  • アトピー
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購入品

★★★★★

パイロットジェットが完全に詰まっていたのに、エンジンがかかった理屈は、スロットルを1/4以上回すと同時にキックしたので、中速域のジェットニードルからの燃料が供給されたからだと思う。その後もアイドリングを目いっぱいに回さないと、エンジンが止まっていた。まぁそれはいいとして、フロートのピンが抜けない。ヤスリで面を作って、ペンチで引っ張ればいけるかもしれないが、フロートバルブに現在問題なさそうなので、スルーする。それ以外の、MJ、Mノズル、Mノズルブリード、JN、PJ、PSセット、ガスケットを交換した。そして、キャブをTW200に取り付け、キック3発。エンジンは小気味よいリズムを刻みだす。アイドリングを調整し、スロットルをスナッピングしエンジンを吹かす。乾いた感じの排気音。仮のセッティングだが、いい感じだ。

  • やくも9304
  • 35歳
  • アトピー
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購入品

★★★★★

ありがとうございました。予備のクリップです。

  • 時計好きゆうちゃん
  • 43歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
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