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人気大割引 GANGPARTS CB400SB用　クラッシュバー・サイドケースセットパーツ

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販売価格：: ￥50525税込
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商品の詳細

Gang Partsより購入したクラッシュバー・サイドバッグのセットの出品です。CB400SB(2019年モデル)に取り付けておりました。立ちゴケなどはなく、比較的綺麗な状態です。購入当初より、サイドケース内部に付属してあったチューブが伸びていた為、カット加工しております(写真10枚目、サイドバッグの内側撮影のもの)。セット内容は以下の通りです。・（NC42）CB400SBスーパーボルドール用フロントバンパーセット・CB400補強バンパー・CB400SF/SB 用　サイドバッグセット(FRP製)・タンデムステップホルダー・スライドキー・台座取り付けキットボルトオンでつけましたが、説明書は付属しておらず、不明な点はGangParts本店に電話確認をして取り付けております。購入後のサポートにつきましては、GangParts様にお問い合わせ頂きますよう、お願い申し上げます。サイドケースはブラック塗装しております。予めご了承下さい。また、送付された時点で若干の歪みがございました。鍵を閉める際、本体を取付け内側に軽く押すことで鍵がかけておりましたので、その点も予めご了承ください。ばら売りは行っておりません。\rあくまで中古品ですので、保証などはございません。\rまた細かい傷やカメラの映り方により、色が違って見える可能性がございますので\r神経質な方はご購入をお控えください。#モトジムカーナ#CB400#エンジンガード#ホンダ#HONDA#NC42#サイドケース#ツーリング

カテゴリー:	車・バイク・自転車>>>パーツ>>>その他
商品の状態:	目立った傷や汚れなし
配送料の負担:	送料込み(出品者負担)
配送の方法:	佐川急便/日本郵便
発送元の地域:	秋田県
発送までの日数:	2~3日で発送

商品の説明

ヘプコ＆ベッカーサイドケースホルダー「Lock it system」 Kawasaki ZZR-1400 / ZX14R

ヘプコ&ベッカーサイドケースホルダー「Lock it system」 HONDA NX400

ヘプコ＆ベッカーサイドソフトケースホルダー(キャリア)「C-Bow」 Kawasaki Ninja400 / Z400

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クチコミ評価

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最新のクチコミ

★★★
2024-07-24

ありがとうございました。いつも信頼して購入しています。

aito1951

35歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-10-09

対応も早く無事に仕事に使えましたのでよかったです！！

@3n_n

23歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★
2024-10-23

最近エンジンのかかりが悪く、ネットで調べたところオートチョークが原因の様だったので、早速購入しました、取り付けてしばらくは取り付け前と変わらず、エンジンのかかりが悪い状態でハズレを引いてしまったと思いましたが、毎日エンジンをかけていてら徐々にエンジンのかかりが良くなりようやく馴染んで来た感じになりました、最近はストレス無くエンジンがかかるようになりほっとしています。

はたごやし

31歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-10-16

欲しい物が有ったので良かった。またリピートします

momoyo0483

39歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★
2024-10-21

有難うございました。お陰様で、草刈り機が復活しました。大変良かったです。他の機械のダイヤフラムの購入も、お願いします。

shiningザキヤマ

27歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-10-02

シムを入れたTMR-MJNのテスト。アイドリングはいい感じだ。カタカタ音もなくなる。エアスクリューとパイロットスクリューの調整。AS1.5戻し。PSの効きは…おかしいような？マニュアル通りにはやらずフィーリングとチョークに頼ることにする。実際にスロットル操作中にスロットルバルブがどう開いてるか知るために、マスキングテープとマジックで印をつけておく。全開・スロットルバルブ(スロットルではなくて)半開・全閉で印をつけ、さらに半分に区切って印。ギアNでスロットル1/4までスナッピング。回転もシャープで、アフターファイヤーもなく、回転落ちもスムーズ。実走に移る。スロットル1/4はパイロットジェット＃27.5ではチョークを引きながらのほうが調子が良かったので、#32.5に変更。すごくいい。上り坂でテストすると、若干トルクが弱い。＃35のほうがよいので変更。トルクモリモリ！スロットル1/2〜全開近く。XXXkm/hまでスムーズに出る。TMR-MJNにしてから1番調子が良かった時か、それ以上だ。中・高速域は変更なし。TMRキャブレターはシムで復活したようだ。

yakyuu0988

35歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★
2024-10-19

パイロットジェットが完全に詰まっていたのに、エンジンがかかった理屈は、スロットルを1/4以上回すと同時にキックしたので、中速域のジェットニードルからの燃料が供給されたからだと思う。その後もアイドリングを目いっぱいに回さないと、エンジンが止まっていた。まぁそれはいいとして、フロートのピンが抜けない。ヤスリで面を作って、ペンチで引っ張ればいけるかもしれないが、フロートバルブに現在問題なさそうなので、スルーする。それ以外の、MJ、Mノズル、Mノズルブリード、JN、PJ、PSセット、ガスケットを交換した。そして、キャブをTW200に取り付け、キック3発。エンジンは小気味よいリズムを刻みだす。アイドリングを調整し、スロットルをスナッピングしエンジンを吹かす。乾いた感じの排気音。仮のセッティングだが、いい感じだ。

hiro07187182

43歳

アトピー

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