新素材新作 SONY - SGTA有限会社 ブルーレイレコーダー

★★★

2024-10-09

5型のハイエースにて使用しています。タイトル通りかなり替わります。 設定も色々あるため、各々の使いやすい設定が必ずあると思います！！押さえ目の設定でしたら町乗りでノーマルよりも乗りやすいためかなり満足しています。

• くーまーさん
• 28歳
• アトピー
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★★★★★

2024-10-23

もっさりした走りを劇的に変えてくれました。取り付けも簡単でいろいろ設定できるのがいい感じです。

• とるこ705
• 36歳
• アトピー
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★★★★

2024-10-16

まだ取り付けできてませんが 評判がかなりいいのですごく期待しています。 取り付けが楽しみです(^^)

• ビリー隊長8045
• 24歳
• アトピー
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★★★★★

2024-10-21

デザインが良かったです、取り付けが凄く簡単でしたカプラーオンです、出だしが凄く良いです、めっちゃ乗りやすくなりました購入して良かったです。

• ぷくぷく624
• 32歳
• アトピー
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★★★★

2024-10-02

200系 ハイエース ６型 ディーゼルに問題なく取り付けました。 燃費が高速道路で約２km延びました。 純正クルーズコントロールとの相性もバッチリでした。

• YUKO.
• 40歳
• アトピー
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★★★★★

2024-10-19

本来の使い方とは違いますが CX-5の360°カメラスイッチの移設のために購入しました。 もともと車用に作っているので車内との相性が良い。

• 1113一
• 28歳
• アトピー
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★★★★

2024-09-18

ニッサンルークス（ML21S）への装着。 取り付けは廃線コネクターを外しにくかったのでアクセルペダルごと取り外し（と言ってもネジ2本）。エクステンションバーかま必要でしたが難なく取り付け完了。レスポンスモード4ぎお気に入りです。停車からのアクセル操作にも機敏に反応し交通の流れに乗りやすくなりました。出だしモッサリ加速改善！

• コハルママ3548
• 36歳
• アトピー
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★★★★★

2024-10-17

ワークスのマニュアル車に装着しました！😆 パワーは上がってないのにその気にさせてくれるみたいな感じで楽しんでます。モードを替えるとアクセルの反応が変わるの実感できてとても良い品だと思います。

• はなうたねね
• 44歳
• アトピー
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★★★★

2024-09-04

1速から2速に入る瞬間の感覚があまり好きではないが、全体的には重たいハイエースが早くなった感じがします。価格はやや高めだが、簡単に取り付けられて、効果はあったと思うから、買って良かった。

• かつぼん719
• 32歳
• アトピー
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★★★★★

2024-10-15

道路状態に応じた本体の切り替えで面白く走行できます 特に雪道はエコー運転で駆動輪にグリップ失わないように アクセル踏んでも安全運転ができます。

• フル009
• 40歳
• アトピー
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★★★

2024-08-21

取り付けは多少の技量が必要ですが、発進時や高速巡航時のレスポンスが良くなりました。但し、バック時はノーマルよりレスポンス悪くなりました。坂道バックは無理です。

• HIDEMIHIDEMI
• 48歳
• アトピー
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★★★★★

2024-10-13

2018年型のシフォンカスタムに装着。軽自動車だが高速で出掛けたりするのでとても楽になったのと、嫁が東北道でめちゃめちゃ楽しんでいた。

• ナカマリ3699
• 36歳
• アトピー
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★★★★

2024-08-07

早々に取り付けをしました。 素人ですが簡単に取り付けできました。 走りを体験して大変気に入っております。 皆さんにオススメです。

• fu-68
• 44歳
• アトピー
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★★★★★

2024-10-11

26日以降に取り付け予定なのでその後詳しく書きます。 迅速丁寧な対応でした。 30日にヴィッツNSP135に装着しました。ミッションはCVTです。 この商品は優れものです。今までのストレスが解消されます。 夢のようです。オーバーかな・・・＾＾； まずレスポンスが全然違います。 アクセルを踏むと踏んだなりの反応、各モードでもそれぞれの個性が出ていると思います。 ストレスを感じません。 EモードのE1はスムーズに加速しますが遅いです。 燃費重視の方でしたら我慢できる？かもです。ゆっくり加速したい人には良いかな？です。 相当ノーマルに近くしかしノーマルのワンテンポ遅れて走り出す鈍さは無くなりました。 燃費は良くなりそうです。スムーズな分遅くてもストレスは感じませんでした。 個人的な意見です。E5はノンターボの軽四に毛が生えたくらいですかね。エンジン音は静かです。 RモードはR3でかなり走り易く普通に街乗りでは十分すぎる反応とエンジンの静かさです。 とにかくストレスを感じないで走れます。自分はR4が好みですけどねね。 PモードはP7で（一番ダイレクト感が強いです）体が置いていかれる感じがする加速です。結構パワフル感を味わえます。高速での合流が、非力なNSP135、95Psでもスムーズに入れます。 静止状態からの加速も早いです。すぐにエンジン回転が6000ｒｐｍ位まで上がり スピードメーターが追いかけてくる感じがエンジン音に出るのでしょう。 結局、レスポンスのダイレクト感が強く実際のスピードより速く感じるのでしょうね。 おそらく燃費は悪くなるでしょうね＾＾； レスポンスのスムーズさが心地よく非常に満足できます。 嫁もとても乗り易いとＲ4モードで走っていました。 余談ですがピボットさんはとても親切で安心できます。 以前タコ＆水温＆電圧一体式のメーターを購入した時もですが、どうでもいい質問に 親切丁寧に答えてくれ、価格に納得できました。今回もでした。 商品の性能とスタッフさんの対応と価格が比例していてとても満足できました。 わたしは回し者ではございません＾＾；あしからずです。 この商品は購入して後悔はしないものだと感じます。 何度か乗っている内に詳しく体感出来、感想が変わりましたがいい商品に変わりはないです。 追伸、Ｅ5モード使用でecoランプが点灯しました。素晴らしいですね。

• どらにゃん17
• 52歳
• アトピー
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