• VH01-156 メディックメディア QBクエスチョンバンク 医師国家試験問題解説 Vol.1~7 2023 ★ 00L3D
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ファッションの 医師国家試験問題解説 QBクエスチョンバンク メディックメディア VH01-156 Vol.1~7 00L3D ★ 2023 医療関連資格
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【商品説明】

商品詳細
商品タイトル
VH01-156 メディックメディア QBクエスチョンバンク 医師国家試験問題解説 Vol.1~7 2023 ★ 00L3D
出版社
メディックメディア
著者
発行年
2023
教科
医師国家試験
書き込み
すべて見た限りありません。


※書き込みの記載には多少の誤差や見落としがある場合もございます。予めご了承お願い致します。
※テキストとプリントのセット商品の場合、書き込みの記載はテキストのみが対象となります。付属品のプリントは実際に使用されたものであり、書き込みがある場合もございます。
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C:多少の傷や汚れがあるが、概ね良好な状態の商品(中古品として並の状態の商品)
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E:傷や汚れが目立つものの、使用には問題ない状態の商品
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・だいたい全講義分あり : (ノートやプリントなどが)8割程度以上あります
・○割程度あり : (ノートやプリントなどが)○割程度あります
・○枚程度あり : (ノートやプリントなどが)○枚程度あります(当店で揃い具合を明確に判断できなかったものです。ご質問いただいてもどの程度揃っているかはお調べできませんのでご理解ください。)

・講師による解説プリント : 講師が講義の中で配布したプリントです(補助プリントなどの場合もあります)。必ずしも問題の解答が掲載されているとは限りません。また、講師が講義中に配布したプリントは全て「講師による解説プリント」と記載しておりますが、補助プリントや追加の問題プリントであったり、必ずしも解説にはなっていないこともあります。

上記の付属品の揃い具合はできるだけチェックはしておりますが、多少(10%~20%程度)の誤差・抜けなどがあることもございます。恐れ入りますが予めご了解いただけますようお願い申し上げます。
商品説明と著しく異なる点があった場合は着払いでご返品後に返金させていただきます。その場合はメール又は取引メッセージよりご連絡いただければ幸いです。

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商品の説明

クエスチョン・バンク 医師国家試験問題解説2023 vol.1 | 国試対策問題
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海外限定】 VH01-156 メディックメディア 00L3D ☆ 2023 Vol.1~7 医師
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最新のクチコミ

★★★★★

ピストンが小端ベアリングに入らなかったのでピストン側をヤスリで削って入れました。笑 各所バリ取りしてピストンにオイル穴加工、オイルポンプ加工して、まだ、100キロ程の慣らし中みたいなもんですが、普通に使えてます。 48パイポート加工済みからの乗り換えなので、随分パワー落ちた感じがしますが、まぁこんなもんですかね。

  • yoshii0127
  • 24歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

届いてます。まだ免許が無いので。そううちボアアップしたいと思います。

  • はづれん
  • 32歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

当方はほぼ素人ですが、大変参考になります。

  • 吉野5240
  • 40歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★

打倒150ccスクーターの為購入し、無事に組み付けできたのでレビューしたいと思います。 まずは配送は素早く3〜4日で届きました。箱も問題ありませんでした。 次に中身ですが、写真通り物は揃っていました。 ここでひとつ問題があり、紙のパッキンが純正のものがついているみたいで、このキットはスリーブが 大きいためそのままでははいりませんでした。なので若干ヤスリで削って組み付けました、 それと、鉄製のガスケットの穴の位置が本の0.何ミリずれていてこれもヤスリで削りました。 この面倒の作業があったため星4つになってます。 続きまして、シリンダーには123ccの刻印があります。これは大ピラにはいえませんが大変ありがたいです。次に組み付け後のパワーですが、このシリンダーを付ける前に54mmのシリンダーをつけていましたが、格段のパワーの違いです。まだ全然走っていませんがすぐに分かりました。 当方FIの車両でしたので、インジェクターの大容量化が必要でした。 54mmの時はR15用のインジェクターおそらく110cc程度を使用し、 今回は130ccのインジェクターを使用しました。エンジンブレーキ時にマフラー内でパンパン 言わなくなったのであっていると思います。 アイドリングから急激にアクセルを回すとノッキングを起こしますので ハイオクにするか添加剤を入れるか圧縮比を下げるかの対策が必要になります。 クランクケース側の加工ですが2ミリほど削る必要が出てきます。しかも結構深く(15mmくらい 手で削るのは大変難しく、分解してやするか、そのまま削る場合はリューターが必須になります。 そのまま削りましたが中に削りカスが入りそれを出すのに大変苦労しました。 ybr125でパワーアップがどうしてもしたい人はおすすめですが、 ちゃんとした道具と知識、根気が必要になります。

  • あたり9911
  • 28歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

部品も全部確認しました。購入候補・タイホン:キタコ 購入前キタコ品薄で迷っていたのよね

  • サケマスヒラメ
  • 36歳
  • アトピー
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購入品

★★★★★

友人に頼まれて購入しました。良くできている商品で、安心して取付できました。 ありがとうございました。

  • miicha.
  • 44歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

ホンダの純正品と間違う位今のシリンダーと同じでした。組み立て後、キャブレターの清掃して慣らしでアクセル半開、加速が良く成っています!慣らし後のアクセル全開が楽しみです!

  • 01363733
  • 32歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

購入してから、保証期間過ぎてしまった、今になって、やっと交換しました。精度も全く問題ない。一昔前の中華製とは大違いです。キャブセッティングはそのままですが、坂道も直線も全くパワー不足感じません。 燃費が43km/lから38km/lと約5km/lくらい落ちましたがこれくらいじゃ問題ない。 一般走行する場合は、改造変更して黄色ナンバーにしましょう。 悪法の二段階右折しなくていいですからね。あと、圧縮が上がったせいか、セルの回りが悪くなってしまった。キックも重いし、仕方ないけど、この価格で黄色ナンバーに変身できれば、文句ないです。

  • スティーブンオバマ
  • 40歳
  • アトピー
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購入品

★★★★★

価格とクウォリティと考えるとコスパは良いと思います。 ただ「ピストンが動かないと言ってる方はピストンリングの裏表を間違えてはめているだけです。」とタイトルで唄うならピストンリングの表裏説明書でも添付した方が親切かと思います。(慣例的に刻印が上) あと排気量刻印は「49ml3」となってます。 自分は二種登録するので出来れば「59ml3」と表記して欲しかったですね。 追記:本日やっと組み上げました。やはり問題は「ピストンリングのみ」でリングの切込み向き合わせだけに小一時間掛かりました。リングが合致した瞬間、今まで入らなかったのが嘘の様にスムーズイン! 組み上げたら一発でエンジン始動しました!

  • motogucci
  • 28歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

ピストンピンの強度不足。取り付けてから一か月後、走行中、ピストンピンが砕けてエンジンストップ。そのためにシリンダーにもピストンにも深い傷ができて使い物にならなくなりました。非常に高い買い物でした。もう2度と買いません。

  • まねきふく25
  • 36歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

ピストンリング入れたら動かない。 リングのバリ取り必要? いろんなところにバリがあり、エッジが効いてて、手が切れまくり^_^;

  • たにん6555
  • 44歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

この価格でボアアップができるとはびっくりです。 質感は悪くなく某メーカーの品とそん色ないですね。

  • masa808hi
  • 32歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

クラッチカバーのガスケットがなくとてもオイルがもれます。 購入するならクラッチカバーガスケットも一緒に買った方がよいとおもいます

  • redtogreen05
  • 40歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★

めっちゃ安くて 品質も良くとても良かったです

  • キク3044
  • 48歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

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