商品の詳細
| カテゴリー: | メンズ>>>ジャケット/アウター>>>ナイロンジャケット |
|---|---|
| 商品の状態: | 目立った傷や汚れなし |
| 商品のサイズ: | L |
| 配送料の負担: | 送料込み(出品者負担) |
| 配送の方法: | 佐川急便/日本郵便 |
| 発送元の地域: | 兵庫県 |
| 発送までの日数: | 1~2日で発送 |
商品の説明
90s~ Harley Davidson ハーレーダビッドソン ナイロン レーシング
00s USA製 HARLEY-DAVIDSON ナイロンジャケット ハーレーダビッドソン
00s USA製 HARLEY-DAVIDSON ナイロンジャケット ハーレーダビッドソン
Harley Davidson - 古着 ハーレーダビッドソン Harley-Davidson
90s~ Harley Davidson ハーレーダビッドソン ナイロン レーシング
最新のクチコミ
純正クラッチが暖まると滑り出しており気になったので、強化ケブラーを選択しました。 フリクションプレートとクラッチ板、強化スプリングが付属しています。 強化スプリングを組む時が少々キツかった100kgの踵一点で荷重をかけてやっと組めた。 クラッチワイヤーの手応えもいい感じで抵抗があります。 組み付け後、少しシャラシャラ音がありますが、馴染むのか？ クラッチミートの感覚はかなり良くなり満足してます。 純正クラッチはまだ摩擦材が多少残っていたのですが、3万6千kmを走行しているマグナ50なので、交換時期ですね。 あとは耐久性とロングライドでの滑り症状が消えている事の確認が必要ですね。
- M.A1105
- 34歳
- アトピー
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購入品
非常にコスパが良いです。 強化バネのおかげでクラッチの繋がるタイミングが遅くなったことにより、ハイスピードプーリーの本来の性能が発揮されました！ 狙い通りのセッティングができ満足です。 素人の私でも「分解する道具さえあれば」クラッチシューまで簡単にたどり着けますが、クラッチスプリングをはめるのに大変苦労して、調べた結果、画像のように細いキリを使ってテコの原理ではめます。 気になったのは定価より数十円ですが高いことですが、プレミア商品なんでしょうか？
- 匿名太郎楽天
- 22歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
2.7ミリあるので、厚みだけならまだまだ使えますが、15年無交換だったので購入。 交換したら、綺麗にギアチェンジが決まり、今まで以上に走るのが楽しくなりました。 交換して大正解❗
- じゃがいも君0201
- 30歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
クラッチが重く、一般道を30分も走ると手がすごく痛くなる為、バイクの買換えすら考えていましたが、価格もそこそこだしダメ元でと思い交換してみました。交換自体は1時間もかかりませんでした。 交換後、重さはあまり変わった感じが無く、失敗したと思いながら2時間以上渋滞有りの一般道を走りましたが、手の痛みはほとんど出ませんでした。 ホース、レバーはノーマルのままでこのキットを付けただけでこんなに変わるならもっと早く交換すれば良かったと思っています。 価格の割に効果があるので、クラッチの重さに悩んでいる方にはオススメだと思います。
- らかん高原
- 38歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
クリッピングポイント製のクラッチキットを購入した。 ホンダ純正の物と比べると、色具合が違うだけで、見た感じや重さに変わりはなく感じた。 説明書もあったので、組み上げる時に助かった。（特にワッシャの向き） 他社の強化スプリングを組んであったため、組み上がりの違いは殆ど感じ取れなかった。 コストパフォーマンスは良いと言う事と、不具合が今のところ無いため、評価は☆5としました。 ただし、クラッチ板は、組み上げる前に、オイル等を塗り、ふき取った方が良いと思う。カスが沢山出てきます。
- S聖子
- 26歳
- アトピー
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購入品
社外アウターでノーマルクラッチに強化スプリングを組み込み使っていましたが、最近スプリングがヘタってきたのか、低回転で繋がり、出だしにもたつき感が。スプリングだけの交換も考えましたが、どうせならとコチラを購入しました。組んでまだ間もないので、正確なことは言えませんが（機会があれば後日加筆します）、現行から500rpmぐらい、ノーマルからだと1500rpm程度高めの回転でクラッチインする感じですので、中々の出だしです。 尚、組み付け時の注意点として、クラッチシューの幅がノーマル（約22mm）より2mm程度広く、ポン付けだとクラッチアウター内の端と干渉するので、当たる部分を削るなど適宜調整が必要です。 追伸； 一般道のみの使用ですが、たかが４か月、走行距離２０００ｋｍ足らずで、クラッチシューが折れ、使用不能となりました。金属の破損面を良く見ると、シュー自体の強度が足りず、折れた事が確認できました。コチラのお店には、関係のないことですが、全くお勧めできません。買わない方が良いです。
- oyaji1192
- 34歳
- アトピー
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購入品
デイトナ白とカメファクを比べて、カメファクの方が耐熱性があると感じました♪ 【デイトナ】 熱ダレ早い、最高速変わらず 【カメファク】 熱ダレ遅い、最高速ちょっとだけ落ちる 【共通】 取り付けは、気合いで♪ 固さは同じくらい♪ ミートする回転数も、そんなに変わらず♪ 両メーカー共に0発進アップと、うたってますが、少し出だしが速くなったかな？と思う程度ですが、やっぱり付けた方が良いw
- こーちゃん5338
- 42歳
- アトピー
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購入品
ポン付け出来て楽で シェイクダウンしたところ 良い感じで何も問題ないです。
- nguyen huy
- 30歳
- アトピー
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購入品
アメリカから取り寄せとのことでしたが、注文から8日で商品到着。 純正プレートより3〜4千円程安価ですが、純正同等の耐久性を期待しています。
- ミサハナチャン
- 38歳
- アトピー
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購入品
エンジンのかかりが悪くなったので、バッテリーと同時に交換しました。
- ESP団長
- 46歳
- アトピー
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購入品
２万キロを超えシューが限界まで磨耗したので購入。 磨耗したシューは軽いうえノーマルより高回転でクラッチが繋がるので鋭いスタートができましたが、もうジジイなので心穏やかに走りたいと思います。 取付けて100キロ程走りましたが、クラッチの繋がる時にキューっと異音がするのが気になります。当たりがついたら静かになるといいんですが・・・ シューの材質・クラッチスプリング、どちらが強化されているのか分かりかねますが今のところ不満はありません。 2020.5/2 追記 クラッチシューからと思われる音はなくなりましたが、つながる際のフィーリングが変わってきました。 具体的にはスルスルっとつながるのではなく『ゴゴゴゴゴッ』と引っかかってから発進する感じです。 取付後三ヶ月、数百kmしか走行してないんですが・・・どうなんでしょう？
- 五月雨の嫁
- 34歳
- アトピー
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購入品
問題なく取り付けできました。磨耗したアウターと比べてクラッチのつながりが低回転になったせいで出だしは鈍くなりましたが、渋滞時のストップ&ゴーで必要以上に回転が上がらないため水温の上昇が緩やかになりエンジンには優しくなったと思います。
- SRX2987
- 42歳
- アトピー
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購入品
素晴らしい商品だと思います！ クラッチがかなり軽くなりました。 繋がりもバッチリです。 オススメします。
- kuma-san8635
- 50歳
- アトピー
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購入品
見た目の好みと値段考慮の末、購入。 4枚ディスクですが、自分の組んでいるデイトナハイパーヘッド110ccには必要十分かと思います。
- aa5485
- 38歳
- アトピー
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購入品
メンテナンス用に購入しました。品物自体も全然問題なく装着出来ます。価格も安く満足です。
- Carrot40
- 46歳
- アトピー
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購入品
