安い割引 URBAN RESEARCH ROSSO ハリスツイード 比翼ロング丈コート M ステンカラーコート

★★★

2024-10-16

ドラッグスター400用に購入しましたが、ダストシール、オイルシール共に外径（ボトム側）が合いませんでした。次は素直に純正品を購入します。

• ***marigon***
• 30歳
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★★★★★

2024-10-21

安かったので購入 純正と大差は無いでしょう

• おっち9523
• 38歳
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★★★★

2024-10-02

1.3万Km走行の車体に取り付けましたが、新車になったようです。 フロントのフワフワ感がなくなりブレーキ時の感じも良く、性能に充分満足しています。

• tktktk5104
• 26歳
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★★★★★

2024-10-19

フォークOHと同時にフォークブーツ更新。 150mmロングなので、通常のフォークブーツだと空間が大きいので、オフ車用を使用。 見た目はそれなりなので、あとは耐久性ですかね。

• middle 3
• 34歳
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★★★★

2024-09-18

空気抜け穴はなく 左右どちらも下から50mmぐらいの位置の蛇腹に成型時のものとおもわれる穴が 開いていました。ガッカリ。空気抜け穴はDIY、ドリルで加工、穴はボンドで補修して使用することにしました。

• まーちん0339
• 42歳
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★★★★★

2024-10-17

エイプのフロントフォークのOHで使おうかと。 純正品じゃないので、取り付け出来なかったらどうしよう ってかんじだけど。

• maru7002
• 30歳
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★★★★

2024-09-04

左側ブレーキホースを固定するクランプ部分が取り付け後、タイヤに突き刺さるギリギリのところでしたので手曲げして位置を修正して使用しています。 その他は特に問題なく利用しています。

• asuka2798
• 38歳
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★★★★★

2024-10-15

乗り心地もよく、ブレーキの効きも悪くありません 31ﾊﾟｲのｲﾝﾅｰﾁｭｰﾌﾞ、ｱﾙﾐ削り出しのﾄｯﾌﾟﾌﾞﾘｯｼﾞ、2ﾎﾟｯﾄﾞｷｬﾘﾊﾟｰと大径ﾛｰﾀｰのﾌﾞﾚｰｷ… これだけの仕様で抑えた価格、10ｲﾝﾁ化した足回りのﾌｫｰｸをお探しの方には、選択肢に加えてもいいｷｯﾄだと思います …ただ、私がちょっと困ったのが、ﾊﾝﾄﾞﾙｸﾗﾝﾌﾟの取り付け穴 ｸﾗﾝﾌﾟの取り付けﾋﾟｯﾁが広いハンドルバーをお使いの方なら、問題ないのでしょうが、大部分の方は、ﾋﾟｯﾁ60〜65ﾐﾘの標準的なバーをお使いだと思います このﾌｫｰｸｷｯﾄでは、ｸﾗﾝﾌﾟ取り付け穴が、ﾄｯﾌﾟﾌﾞﾘｯｼﾞの中央寄りにあるので、一般的な60〜65ﾐﾘ用のﾊﾝﾄﾞﾙｸﾗﾝﾌﾟを使用した場合、ﾊﾝﾄﾞﾙや、ﾌﾞﾘｯｼﾞの外にはみ出したｸﾗﾝﾌﾟが、ﾀﾝｸに当たってしまいます (…ｺﾞﾘﾗの場合です ﾓﾝｷｰはわかりません) ※ﾐﾆﾓﾄさんのHPで、このﾌｫｰｸｷｯﾄに60〜65ﾐﾘ用のｸﾗﾝﾌﾟを使用した対処法(？)…のようなものを紹介してましたが、ちょっと信じがたい方法だったので… (私としては、ですが…(汗)) …私は既存の取付穴の前(進行方向)にドリルでM10の穴を空け、そこにｸﾗﾝﾌﾟを固定して使用してます 強度は問題なさそうです もちろん、ﾊﾝﾄﾞﾙやｸﾗﾝﾌﾟがﾀﾝｸに当たるのも解消です 最初にも書いたように、ﾌｫｰｸｷｯﾄ自体はなかなかの出来です ﾊﾝﾄﾞﾙまわりも加工が出来る方なら問題なしですね(笑) これだと星はやっぱり４つかな〜…(笑)

• まえ☆くみ
• 46歳
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★★★★

2024-08-21

使用1ヶ月もしないうちに、オイル漏れ！ たまたまなのか？

• 走れゎナンバー
• 34歳
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★★★★★

2024-10-13

長さが足りないのでV100のシャコタンが出来上がりましたwww 結構柔らかめのバネレートで、走らせなくても停車状態で簡単にフルボトムします。ということで、V100には使わないほうがいいです。ビーノとタクトならたぶん問題無さそう。モノ自体はそんなに悪くないですよ。

• happy*peco
• 42歳
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★★★

2024-08-07

フロントは替えてませんが、リアのショックだけでも、かなり足着きが良くなりました。もう少し涼しくなったら替えます。

• 楓三十朗
• 30歳
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★★★★★

2024-10-11

お手頃価格で品質も装着も問題ありません。

• ririmarorita
• 38歳
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★★★★

2024-07-24

問題なく使えました。３０分ぐらいで交換出来たので良かったですよ。

• 梅１１０３
• 46歳
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★★★★★

2024-10-09

塗装など外観は綺麗です。ネジ穴の加工が良くないので、タップかボルトを通して バリを取った方が良いです。上側ブッシュの両側がフラットで、約２ｍｍほど隙間 があきます。クリアランス確保にはワッシャを入れた方が良いのですが、手持ちが なかったので強めに締め付け、ホルダ側を引き寄せて強引に固定しました。 純正新品とほぼ同程度のバネレートと思います。フルブレーキングでノーズダイブ しにくくなりましたが、荒れた路面でボトムしないほど固くはありません。 作業時間：４５分くらい。 工具：サス交換１２mmレンチ 。カバー類＋ドライバ中・トルクスか細めのードライバ。 泥除けを外すと作業性が良いですが、そのためには ヘッドライト、フロントセンター カバーを先に外す必要があります。 泥除けを外す際、上面がステアリング下部にこすれて傷付きました。ウエスを挟んで保護しておく と良いと思います。

• タツスケ
• 34歳
• アトピー
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★★★★

2024-10-23

新品の時からキコキコ音が鳴ります。すぐに外して倉庫の肥やしになりました。

• メルハラ
• 42歳
• アトピー
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