商品の詳細
2023年の年末に購入、二度のみの使用(雨天未使用300km弱)の為、大変綺麗で新品同様です。\r\rもちろん転倒等は一切ありませんし、完全室内保管です。\r\r日本国内正規品ですので保証も2024年12月23日まで残っています。取説やステッカーなど新品時の状態で全て揃っています。\r\r他車に流用の方へ... 車高調整が出荷時の状態で取付ピッチ約365mm 上側取付Φ14mm 下側取付Φ10mm\r\r※北海道・沖縄県・離島にお住まいの方は、ご購入前にコメントを下さい。送料1,000円のみご負担お願いします。\r\rメーカー:OHLINS オーリンズ \r品番:HO417\rタイプ形状:S36PR1C1L\rスプリング:イエロー\r定価:200,200円\r装着可能車種:CB1300SF/SB 2003~2021年式 CB1100RS 2017~2021年式 ZRX1100 全年式 ZRX1200 全年式\r\r\r\r以下、メーカーHPより引用\r\rS36PR1C1L リアショックアブソーバー“グランドツイン”\r\rオーリンズツインショックのハイエンドラインです。別体式リザーバータンクを備えたフルアジャスタブルショック。ガスとオイルを隔離するフリーピストンを大容量リザーバータンクに内蔵。\r 性能が不安定になるキャビテーション、エアレーションを防止すると共に、高い熱放散性を誇ります。プリロード調整はシンプルなネジ調整式。(一部モデルを除き、イエロースプリングの他に、ブラックスプリングが選択できます。)\r\rコンパクトなボディに凝縮した美しさ、機能美、所有感\r\r■シリンダー構造:シングルチューブ\r■ピストン径:36mm\r■ピギーバック式リザーバータンク搭載\r■リバウンド(伸側)減衰力調整機能:あり\r■コンプレッション(圧側)減衰力調整機能:あり\r■車高調整機能あり\r\rS36 リアショックアブソーバーの主な特徴・メリット】\rオーリンズ マザーモデル。それは今から四半世紀以上も前、現オーリンズ社オーナー、ケント・オーリンが現役レーシングライダーだったころに、駆っていたハスクバーナのツインショックをリプレイスしたことに始まります。\r長い年月をかけ現在に至るまで、このマザーモデルのスピリットが現在のモデルに脈々と受け継がれています。
カテゴリー: | 車・バイク・自転車>>>パーツ>>>サスペンション |
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商品の状態: | 未使用に近い |
ブランド: | オーリンズ |
配送料の負担: | 送料込み(出品者負担) |
配送の方法: | クロネコヤマト |
発送元の地域: | 奈良県 |
発送までの日数: | 1~2日で発送 |
商品の説明

ホンダ「CB1300SF SP/SB SP/30th」オーリンズ+ブレンボ仕様と30周年

CB1300SF用オーリンズカラーオーダーシステム | サスペンション

ホンダ「CB1300SF SP/SB SP/30th」オーリンズ+ブレンボ仕様と30周年

2024年最新】CB1300 オーリンズの人気アイテム - メルカリ

ホンダ「CB1300SF SP/SB SP/30th」オーリンズ+ブレンボ仕様と30周年
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メインジェットなどの精密な部品は純正に限りますね。
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セッティング用に購入しました。 なかなか、ありそうで見つからないパーツで価格も手頃で良かったです。
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安心のデイトナメインジェット 精度が違います
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私のJOGはマフラーを社外に付け替えているだけですので、パワーはそれほどでもないと思いますが、最高速度は確実にあがり、リミッターカットはしっかりとできました。
- 826katokano
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Maxster125用に購入。 まだ使用していません。
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忍者に乗っています。 セッティング用に購入。 ケーヒン純正ジェットがこの価格なので、助かります!
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値段が安いので心配でしたが、心配無用でした。充分使えます。
- しーちゃん4277
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ていねいに対応してもらいました。また利用したい。
- まえさん51
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キャブの取付角度が微妙に違っていて、加工することになりました。 値段から考えると当然かも…
- リュウゾウ218
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購入品
問題なく使用出来ます。 安くて良いと思います。
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購入品
K7に使用しましたが、トルクアップした様な感じがします。夏場はプラグの番手を1つ上げた方が良いかも… エンジンの始動性も向上しました。元々それほど悪くないですが… 難点は、プラグの交換が少しやり辛くなります。 でも、その分の効果はあると思います。 ノーマルのイグニッションコイル本体を外す方が、やり辛いかも。買って良かったです。
- あや(-v-)
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¥144,000