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【オンライン限定商品】 タイプS パフォーマンスダンパー GReddy 【TRUST/トラスト】 トヨタ [14012213] TY-PD-006 ZN6/ZC6 86/BRZ メンテナンス
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¥76704税込
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商品の詳細
商品の説明
ZN6/ZC6】GReddy パフォーマンスダンパーTYPE-S | TRUST | GReddy
ZN6/ZC6】GReddy パフォーマンスダンパーTYPE-S スタンダードレート MC
GReddy 86FESTA with BRZ
楽天市場】トラスト TRUST GReddy パフォーマンスダンパーTYPE-S 車
TRUST(トラスト) GR86 GReddy車高調キット・パフォーマンスダンパー
最新のクチコミ
早速チェーンメンテに使用してみました。これまでの少しずつバイクを動かしながらの作業と比べると、とても楽で時間短縮にもなりました。 値段も安く、配送も早くて良かったです。
- MOVE150
- 22歳
- アトピー
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購入品
ローラースタンドが使用してみたくて購入しました。300kg近い車重がメンテナンスのネックになっていましたが、ローラースタンドを使用すると、軽々と片手でクルクルっとまではいきませんが、結構簡単にメンテナンスができました。 キャストホイールにアクアシャインコートを施工するのも楽にできました。
- CAOLILA1107
- 30歳
- アトピー
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購入品
思ったよりしっかりとした作りで、ハンドル部の操作もスムーズでした。 配送時の梱包状態も特に問題なく、他のレビューにあったような傷や梱包の痛みもありませんでした。 ゴムマットは確かに薄いですが、これは消耗品と思いますので特に気にはなりません。 価格から考えてもお買い得でした。
- tomoatrs
- 38歳
- アトピー
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購入品
メンテナンスデビューの第一歩として購入、剛性的に特に問題なし。 価格的にも満足。おまけもちょっぴりうれしいです。
- k1838
- 26歳
- アトピー
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購入品
安いだけあって動作が渋かったです。安全的に大丈夫ならOKかな。
- ミフィ0306
- 34歳
- アトピー
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購入品
使い易くていいです これで整備がし易くなります
- ちょびだんす
- 42歳
- アトピー
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購入品
スイングアームに当たる部分(画像2)が傷つかないような材質のもので作られています。 ショップに質問して回答をいただいてから購入しました。 操作も簡単でらくらくと装着できました。 メインスタンドの無い、トリッカーにはこれが必需品です。
- NAOTOYA
- 30歳
- アトピー
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購入品
工作精度は低いです。組み立てに結構手がかかりました。 スタンドアップは、バーの部分が長いので、足で踏んで上げるという技は使いにくいです。 誰かにバイクを支えてもらう方が安全です。
- クーロンヤマカイ
- 38歳
- アトピー
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購入品
早速、愛車CB1100に使用して、チェーンをメンテナンスしました。 リフトアップ1回目は少し苦労しましが、コツがつかめたせいか2回目以降は簡単にリフトアップできました。 両手でバイク後ろを押さえながら足でリフトアップ出来るので非常に便利ですね。
- かりゆし5826
- 46歳
- アトピー
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購入品
RZ-R用に購入しました 高さ調整も容易にできるので気に入っています 価格のわりに良い品だとおもいます
- プーピョン
- 34歳
- アトピー
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購入品
ゴムの部分がスイングアームを支えてくれますが、柔らかい素材のようで傷は付きません。柔らかいゆえに耐久性は未知数です。
- アイス^^
- 42歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
メンテナンス
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【中古】 基礎金属材料
自然科学と技術
¥7,905
■高い路面追従性でグリップレベルを向上
GReddyパフォーマンスダンパー TYPE-Sはストロークを犠牲にする事無く、車高調整が行なえる全長調整式を採用。車高を落としても、十分なストローク量が確保できる為、路面の追従性を高めグリップレベルを向上させます。調整方法もフロント・リア共にネジ式調整タイプなので、ミリ単位でのこだわりの車高調整も可能です。
■サーキットアタック仕様から街乗りレベルまで広範囲の減衰コントロール
全領域の減衰コントロールを可能にした特殊ニードルバルブを採用。減衰調整幅もSタイヤ使用によるサーキット走行レベルからノーマルに近いストリートレベルまで広範囲に設定。
■低速域でも優れた減衰力を発生
ダンパー本体は受圧面積の大きいφ46大径ピストンを採用したモノチューブ(単筒)式とすることで、低速域における優れた初期減衰の立ち上がりレスポンスを発揮します。又、薄肉化を図ったダンパーケースは高剛性と軽量化の両立を実現しています。
■高い耐久性、長いリバウンドストロークのスプリングを採用
長い有効ストロークとヘタリに対する高い耐久性を持った高張力SAE9254を採用し、最適な設計を行うことで、軽量化を実現。又、リアスプリングには250mmバリアブルスプリングを採用し、長いリバウンドストロークを確保。(一部車種除く)
■タイトなコーナーでも腰砕けにならない粘りのあるコーナリングを実現
バンプラバーを底付き防止ストッパーとしてのみ使用するのではなく、一定のストローク以上ではスプリングの一種として積極的に利用させる設計としています。そのことで、タイトなコーナーでも腰砕けにならない、粘りのあるコーナリングを実現。
■アルミ製ブラケット
ストラット車を除く全車種にアルミ製削り出しブラケットを標準装着し、本体軽量化に大きく貢献しています。
■ピロボール調整式アッパーマウント
ストラット車のフロントには調整式ピロボールタイプのアッパーマウントを標準装備。ベアリングマウントの左右に付いた目盛で、正確なキャンバー調整が行なえます。
(一部車種除く)
■強化ゴム式アッパーマウント
フロントストラットタイプ車以外の全車には静粛性の高い強化ゴム式のアッパーマウントを採用。40mm厚のダンパーゴムの使用で衝撃吸収性にも優れています。
■延長コントロールケーブル付属
リアダンパー取り付け部がリアシェルフ(スピーカーボード)下に隠れてしまう車種には、分解式延長コントロールケーブルを付属。
■車高調整レンチ付属
ご購入の際には下記メーカーホームページより製品仕様をご確認ください。
メーカーホームページ
型式:ZN6/ZC6
年式:12.04 ~/12.03 ~
駆動方式:FR
Fr:正立/ピロ調整式
Rr:正立/強化ゴム
レート(Kg/mm)/自由長(mm)
Fr:6.0/150
Rr:6.0/180 ヘルパースプリング付属
車高データ ノーマル比 (mm)
Fr:-71 ~ 0
Rr:-30 ~ 0
品番:TY-PD-006
ナックル部でキャンバー調整可能 (Fr)
スタビリンク,ヘルパースプリング付属
※バネレート無料変更対象外
この商品はメーカー取り寄せで2-5日(営業日)後の入荷発送になります。 但しメーカー欠品の場合、多少時間がかかる場合があります。(1ヶ月以上かかる場合もあります。) ご注文際は必ず納期確認の上、ご購入をお願いします。